Arsip untuk kategori ‘Motor

Agar Code Delphi terformat di HTML   Leave a comment

https://winsoftsk-services.appspot.com/highlight

Contoh :

1 function Are2FilesEqual(const File1, File2: TFileName): Boolean;
2 var
3   ms1, ms2: TMemoryStream;
4 begin
5   Result := False;
6   ms1 := TMemoryStream.Create;
7   try
8     ms1.LoadFromFile(File1);
9     ms2 := TMemoryStream.Create;
10     try
11       ms2.LoadFromFile(File2);
12       if ms1.Size = ms2.Size then
13         Result := CompareMem(ms1.Memory, ms2.memory, ms1.Size);
14     finally
15       ms2.Free;
16     end;
17   finally
18     ms1.Free;
19   end
20 end;

Posted 21 April 2012 by Tulus Budi in Motor

Menghadiri acara BIKERS BROTHERHOOD MC di sirkuit Geri Mang Subang   17 comments

Berikut foto-foto penampakan :

1. Motor mbak Darti, bikers disabilitas asal kota solo yg jauh2 ke subang

2. Motor mas Janwar ketua MODIF (Motor Difabel) Bandung

3 Suasana di parkiran sirkuit

4 Motor mas Janwar dan Mas Otong dari Majalengka

5 Adi pembalap Disabilitas asal Ciputat

6 Jualan krupuk subang

7 Trail Version

8 istirahat sejenak di Cikarang

Figure 1: bersama Mang Asep, modifikator motor difabel bandung

Eksistensi Disable Motorcycle Indonesia (DMI) JATIM yang Luar biasa….   17 comments

Ditengah eksistensi komunitas motor penyandang disabilitas di daerah lain yang hidup segan mati tak mau , komunitas DMI (http://dmiclub.blogspot.com/) dibawah pimpinan pak Abdul Syakur masih membuktikan eksistensinya

Berikut gambar kegiatan teman2 dari komunitas DMI saat mengadakan acara Touring ke Tulungagung:

Gambar Copas dari facebook DMI….

  8 comments

Tulus Budi:

Nyamankah mengendarai motor roda tiga?…

Originally posted on :


SAYA sering mendapat pertanyaan lewat SMS:”Nyamankah mengendarai motor tiga roda?”. Kalau saya jawab lewat SMS, pulsa saya bisa habis. Oleh karena itu jawabannya saya tuangkan dalam bentuk artikel ini.

Jujur saja. Motor dua roda atau motor 2R ataupun motor tiga roda atau motor 3R, masing-masing punya kelebihan dan kekurangannya. Kalau kelebihan dan kekurangan motor 2R, Anda pasti sudah tahu. Nah, bagaimana dengan motor 3R?

A. Limabelas Alasan Saya Menggunakan Motor Tiga Roda

SETELAH berpikir selama dua tahun (2009-2011), akhirnya hati saya bulat mengambil keputusan untuk memodifikasi motor dua roda saya menjadi motor tiga roda.

Alasannya
1.Paling tidak, seminggu sekali kaki saya kram (kejang) dan jika naik motor dua roda, saya pasti kehilangan keseimbangan. Kalau memakai motor tiga roda, tentu saya tidak mungkin kehilangan keseimbangan.

2.Naik motor dua roda mengesalkan. Lampu lalu lintas merah, kaki harus turun. Jalan macet, kaki harus turun. Kalau lalu lintas padat merayap, kaki harus turun. Putar…

View original 1.116 more words

Posted 22 Maret 2012 by Tulus Budi in Motor

Pulsar Roda3-ku Narsis di AN-TV   34 comments

Link lengkapnya ada di : http://www.youtube.com/watch?v=hnSqPQMnJEA

Yamaha Fiore, Jawaban Yamaha untuk Tantangan Honda Scoopy ???   41 comments

Yamaha baru saja merilis skuter matik (skutik) terbarunya di Thailand. Setelah Mio, Nouvo, dan Fino, kini produsen berlambang garpu tala itu punya Fiore.

Yamaha mengklaim, Fiore merupakan motor paling irit di Thailand karena hanya mengkonsumsi BBM 1 liter untuk jarak tempuh 51 Km….. Mantabssss… Yamaha telah menerapkan sistem fuel injection untuk Fiore. Bila pada Honda dikenal sebagai PGM-FI, maka Yamaha menamakannya YMJET (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection).

panjang : 1.795 mm

lebar : 685 mm

tinggi : 1.030 mm

ground clearance : 115 mm

 


 

Yamaha Fiore mengusung mesin 113 cc SOHC berpendingin udara.

Bentuknya terbilang mungil dengan desain centil. pola lampu depannya yang masih terinspirasi dari Yamaha Fino. diatas headlamp ada kisi-kisi udara yang sebelumnya tidak lazim dipakai di skutik-skutik Yamaha.
Lampu sein menempel di bagain sisi motor. Sementara bodi kiri dan kananya diberi grafir bertema centil. Bentuk buritan tampil mini dengan lampu rem belakang dan sein yang terpisah.
Bentuk speedometer juga tampil simple tapi penuh warna-warna ceria. Untuk kaki-kaki Fiore menggunakan ban 12 inci berukuran 90/90.

Akankah si centil ini masuk ke Indonesia untuk menjawab tantangan Honda dengan Scoopy-nya ?…. time will tell… hehehehehe

 

Posted 3 Desember 2010 by Tulus Budi in Motor

Dikaitkatakan dengan , ,

DMC JABODETABEK : Touring Perdana ke Bogor ( 24 Juli 2010 )   8 comments

Berikut foto-foto Touring perdana DMC Jabodetabek ke Bogor :

Dalam kegiatan tersebut juga disepakati susunan kepengurusan DMC Jabodetabek yaitu :

Ketua : Manahara Sinaga

Wakil Ketua : Rade Bunga

Sekretaris & IT Section : Tulus Budi Prasetyo

Dokumentasi & Fotografi : Sofia Mochtar

Bendahara : Nina Kusumastuti

Pulsar 135 LS DTS-I , Booming or Boomerang…   32 comments

Mungkin inikah pertaruhan terakhir BAI di Indonesia, seandainya pasar bisa menerima dengan baik BAI akan terus melanjutkan proyek besar investasi di Indonesia tapi seandainya produk ini gagal diserap pasar gimana ? akankah BAI patah semangat ? biarkan waktu yang akan membuktikannya

Ceruk Pasar siapa yang disasar ?

Pulsar 135 memang belum resmi dirilis BAI, tapi dari berbagai sumber menyebutkan harga yang dipatok dibawah 15 juta OTR

Suzuki Thunder 125

Thunder 125 berkubikasi 125cc merupakan Light Sport produksi Suzuki yang pernah Berjaya di pasar motor sport tanah air, saat ini penjualannya turun drastis dan hampir dipastikan di-regenerasi oleh Suzuki. Secara harga sedikit lebih mahal daripada Pulsar 135 tapi secara performa Pulsar 135 mampu menghasilkan power 13.5 dk pada 9000 RPM (13.5PS@9000 rpm; bore x stroke: 54 x 58,8; kompresi 9,8:1) jelas bukan lawan sepadan untuk Thunder 125 . BAI tentu berharap besar bahwa pasar Light Sport akan beralih semua ke Pulsar 135 apalagi belum banyak pilihan di segment ini. Minerva 150 R ataupun produk mocin laen juga belum banyak bisa menarik hati konsumen.

Segment Bebek Premium ( SupraX 125 , Jupiter MX, Shogun 125, Athelete 125 )

Menarik jika dilihat dari spesifikasi mesin Pulsar 135 yang berkaraktek OverSquare menyiratkan bahwa Pulsar135 lebih cocok dipakai untuk kondisi City Ride / Stop & Go , karakter ini banyak ditemui pada kelas bebek premium seperti sang raja bebek SupraX 125 dan Jupiter MX , rasanya BAI emank berpikir untuk sedikit mencuri pasar Bebek2 ini dengan memberikan Value pada power besar dengan konsumsi bahan bakar yang ga kalah irit dengan harga yang pasti akan menjadi pertimbangan konsumen, tinggal faktor 3S-nya yang harus dibenahi.

Segment Bebek Medium ( Blade 110 , Jupiter Z 115, Revo Deluxe 110 )

Justru segment pasar inilah yang diharapkan BAI untuk berpaling pada Pulsar135, faktor harga di kisaran 13.5 juta sampai 15 juta ada Blade110 (harga 13.8) , JupiterZ CW ( harga 14.5) serta SupraX 125 SW ( harga 14.7) rasanya jika BAI mampu mengemas iklan Pulsar135 dengan mengedepankan perpaduan unsur performa dan design
bukan tidak mungkin konsumen di segment ini akan mempertimbangkan untuk memilih Pulsar 135.

 

So akhirnya biarkan waktu yang membuktikan, apakah Pulsar 135 pertaruhan bagi BAI akan booming seperti yang diharapkan, atau malah tetep menjadi boomerang karena telah terlanjur mengimport dalam jumlah besar.

Update terbaru Pulsar135 DTS-I versi Indonesia :

http://www.danielalfredosiahaan.blogspot.com

 

 

 

Posted 13 April 2010 by Tulus Budi in Motor, Opini

Dikaitkatakan dengan

Peluncuran Bajaj Pulsar 135 LS di India… dan (Next) Pulsar 400 cc   17 comments

Amunisi baru untuk Light Sport dari Bajaj telah di launching berikut spesifikasi teknisnya:

Bajaj Pulsar 135 LS (Light Sport) – World’s First 4 Valve DTS-i Engine
Engine Type: 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder, SOHC, DTS-i
Displacement: 136.6cc
Max Power: 13.5 Ps @ 9000rpm
Max Torque: 11.4Nm @ 7500rpm
Starting: Kick + self start
Front Suspension: Telescopic front fork with antifriction bush (Stroke 130)
Rear Suspension: Trailing arm with Co Axial Hydraulic cum gas filled adjustable shock absorbers and triple rate coil spring
Front tyre: Tubetype Unidirectional 2.75 x 17″
Rear tyre: Tubetype Unidirectional 100/90 x 17″
Fuel Tank: 8 liters, 2.5 liter reserve (1.6 liter usable)
Headlamp: 35/35w
Wheelbase: 1325mm
Ground clearance: 170mm
Kerb Weight: 122 kgs
Handlebar: Clip-on
Speedometer: digital with tachometer as analog display

Dengan menerapkan 4 klep digabung dengan DTS-I (ternyata bukan DTS-Si dari XCD…) pada mesin 135cc ini mampu menghasilkan power 13.5 DK ( JupiterMX klo ga salah hanya 11 dk…. CMIIW) tapi tetap irit dalam pemakaian bahan bakar 68.1 km/l (sertifikasi dari ARAI)…
diindia motor ini akan bersaing dgn rival2-nya dikelas 125cc – 150cc.

pada peluncuran tersebut Rajiv Bajaj bercerita tentang rencana untuk meluncurkan Pulsar bermesin 400cc keatas dgn teknologi multi-valve DTS-i …

Posted 10 Desember 2009 by Tulus Budi in Motor

Dikaitkatakan dengan , ,

Honda CB Twister 110, Desain nan Cantik ….   11 comments

dari india lagi nehhh… sumber motor batangan indonesia

Honda Motorcycle and Scooters India (HMSI) sekarang sedang mengembangkan motor batangan 110cc yg desainnya diambil dari beberapa motor yg ada seperti CB 1000R (aka Hornet), CB 300R, CBX 250 dan CBF Stunner
spyshootnya seperti ini :


terlihat dari bentuk buritan, sebagian tankshroud, ama lampu depan ngambil dari CB 300 R brazil edition, sementara tanki ngambil CBF Stunner 125 .

model ini bisa menginspirasi AHM untuk mendesain ulang MegaPro-nya agar bisa bersaing dengan Byson dan Tyson…. ehh maksudnya Vixion …

Posted 4 Desember 2009 by Tulus Budi in Motor, Opini

Dikaitkatakan dengan , ,

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 60 pengikut lainnya.